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ユーザー車検にチャレンジしよう！

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車検？ユーザー車検？
250cc以上のバイクを維持するには、2年毎に車検を受けなければなりません。
車検とは、いわば自動車、オートバイなどの人間ドックのようなもので、その現状において、外観、安全防止面や公害面で問題がないかをチェックする検査です。

点検、整備をしてから陸運局で検査を行い、合格すれば一定期間その自動車、オートバイの使用許可をもらえるのです。

一般的にこの車検は、整備業者が使用者、所有者に代わって車検を受けることが多く、その際には「車検代行手数料」が発生します。

ユーザー車検とは、車検代行整備業者を介さずに「保守管理責任」を果たすべく、きちんと点検・整備を実施してから、自分自身（自動車、オートバイの使用者、もしくは所有者）で車検を受けることをいい、手数料の節約もできるので興味を持たれている方も多いようです。

このページではオートバイでのユーザー車検の説明をしていきます。

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車検代行VSユーザー車検
車検代行整備業者にお願いすると「車検代行手数料」がかかりますが、ユーザー車検では自分自身で行うことになるため、「車検代行手数料」の代わりに手間と時間がかかってしまいます。

車検代行整備業者に依頼することによって、お金を支払う代わりに貴重な時間の節約ができ、プロの点検・整備による安心も買えるので基本的にはコチラをオススメしたいと思います。

しかし、ユーザー車検をすることによって、自分の愛車を点検・整備し、バイクに乗る上での責任感と新たな知識に出会うことができるとおもいますので、一度チャレンジしてみるのも良いとおもいます。

「車検費用を安価にしたい」と言った安易な理由で点検・整備不十分のままユーザー車検に挑戦するのではなく、自己責任において知識を深めながら、より良い整備が出来るようになることを目標にしましょう！

ここで間違ってはいけないことは、不十分な点検・整備では死に繋がる危険性があるということです。
バイクは生身で乗るものですし、整備不良やちょっとしたミス、見落としでも死に繋がります。
点検・整備に自信がない方は車検代行整備業者を利用するようにしましょう。
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車検代行（お金がかかる）
車検代＋交換パーツ代＋手数料(工賃)

ユーザー車検（時間がかかる）
車検代＋交換パーツ代＋手間（時間）

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点検・整備
基本中の基本ですが、一番大事なことかもしれません。
定期点検記録簿の点検項目を見ながら行いましょう！失った場合は車検の際に必要ですので、車検場かバイク屋さんで購入しましょう。

  1. タイヤ溝点検
  2. チェーンの伸び、たるみ点検
  3. 灯火類（ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ）動作点検
  4. 光軸
  5. ホーン点検
  6. ブレーキシュー、パッド点検
  7. OIL量点検
  8. OILフィルター点検
  9. プラグ交換
  10. ワイヤー点検

上記は私が最低限必要な点検だと思っている点検です。

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予約する
さて、車検を受けるには車検希望日を予約しなければなりません。
電話で予約するのですが、自動応答の場合が多いようです。
車検場(陸運局)が開いているのは月〜金曜日ですので注意しましょう。

予約の際、割り当てられる予約番号をメモしておきましょう。
※全国どこの車検場でも車検は通せます。

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必要なもの
車検を通すのに必要なものは

  1. 車検証
  2. 印鑑
  3. 納税証明書
  4. 定期点検整備記録簿

上記の4点です。

定期点検整備記録簿は車検場かバイク屋さんで購入できます。
納税証明書は区役所等から送られてきた軽自動車税のモノ。
※再発行可能。
※未納の場合はすぐに納税しましょう。

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準備が出来たら車検場へ
さて、点検・整備は完璧に済みましたでしょうか？
あなたの愛車が車検満了前でしたら、乗車して車検場に向えます。
もし、車検切れのバイクでしたら乗車せず運送するか、区役所等で仮ナンバー取得して向うかしてください。

まず、用紙販売所で継続車検用の用紙（30円）を購入する。
（車検場は検査受付と用紙販売所は離れているところが多いようです。）

同じ建物で印紙購入、検査手数料（1,400円）と重量税（5,000円）の印紙購入、自賠責保険に加入（24ヶ月22,400円）。
※自賠責保険は事前加入しておくこともできます。
納税確認も同じ場で可能なので、納税証明確認のはんこを用紙に押してもらう。
検査受け付けの場で用紙に必要事項を記入の上、提出しましょう。

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ドキドキの検査
検査項目は以下

  • ウィンカー等、灯火類
  • ブレーキテスト
  • スピードメーターテスト
  • 光軸
  • 車体番号
  • エンジン形式
  • タイヤ、外観等

ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、ホーンの動作。

ブレーキテストはタイヤロックする程度の制動力で大丈夫です。

スピードメーターチェックはタイヤをローラー部に乗せ、自分のメーターが40キロを指したところで足元に用意されたスイッチを踏むというテストです。
10％程度のずれは許容範囲なようで、各車検場によってテストの仕方に違いがあるようです。

ボルトの緩み、タイヤ溝、オイルの滲み、ハンドル変更がある場合寸法のチェック。

キャブレターの変更は問題ありませんが、直キャブは不可の為、フィルターか編みつきファンネルである必要があります。
ブリーザーフィルターも場合により必要になります。

光軸はハイビームで水平が目安ですが、コレは調整して何回も受けることができるようです。
カウル付きなど容易に修正が出来ないタイプで受検される場合は、修正する為の工具を持参するようにしましょう。

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交付
お疲れ様でした。

検査合格の書類を検査受付をした場に持っていきましょう！
新しい車検証とステッカーを受け取って、ステッカーを張り替えたらやっと終了です。
このステッカー張り替えの時に、前回のステッカーをきれいに剥がしたい方はパーツクリーナーや専用のシール剥し剤なども持っていったほうがよいでしょう。

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家に帰るまで
はじめてユーザー車検を終えた方は、交付と共にリラックスされるでしょう！
それまで慣れない整備をされていたりしたらなおさらです。
気を緩めることなく、安全運転で無事にご自宅まで帰りましょう。

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